工程機械動力性能是衡量產(chǎn)品技術(shù)水平最重要的指標之一，它包括柴油發(fā)動機本身的動力性能和整機動力傳遞的系統(tǒng)綜合性能兩部分。工程機械發(fā)動機除了不斷改進燃油噴射系統(tǒng)和降低油耗及低碳排放等共性技術(shù)以外，對低速狀態(tài)下的扭矩儲備和動力輸出方式、性能匹配、振動與噪聲都有特定要求。目前，我國工程機械產(chǎn)品配套的發(fā)動機有濰柴、上柴、康明斯、道依茨、鉑金斯、五十鈴、洋馬等。高端產(chǎn)品、出口設(shè)備、大噸位設(shè)備以及挖掘機等幾乎全部依賴國外品牌。

　　工程機械專用傳動部件包括“雙變系統(tǒng)”，行星式回轉(zhuǎn)減速機、驅(qū)動橋及懸掛系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)支承、“四輪一帶”等。目前我國工程機械傳動部件的研發(fā)水平、研發(fā)手段與國際先進水平比較落后大約30年，國內(nèi)還少有企業(yè)能承擔工況載荷譜加載的封閉式試驗手段，傳動齒輪精度和性能與國際先進水平比較差距也大。

　　液壓元件是工程機械產(chǎn)品關(guān)鍵的部件之一，它既能體現(xiàn)工程機械產(chǎn)品的整機作業(yè)效率、操作的簡捷與舒適性，又是整機工作的主要故障源。結(jié)合會議主題，我將主要介紹挖掘機配套液壓件行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。長期以來，在高壓大流量液壓裝置方面，國內(nèi)零部件企業(yè)的產(chǎn)品還難以滿足主機企業(yè)的配套要求，這使得進口成為惟一的選擇，特別是在挖掘機產(chǎn)品上。但價格昂貴，以至于“吃掉工程機械行業(yè)70%利潤”的現(xiàn)實以及長期受制于人的被動局面。

　　提高工程機械產(chǎn)品動力配套性能

　　籌劃建立工程機械和大型農(nóng)機產(chǎn)品配套用柴油機實驗中心，并與工程機械行業(yè)大型企業(yè)密切配合，共建研發(fā)平臺或創(chuàng)新聯(lián)盟。工程機械動力傳遞與系統(tǒng)優(yōu)化是降低燃油消耗的重要途徑，通過優(yōu)化設(shè)計，負荷傳感控制，將發(fā)動機的有效功率和功率分配得到合理利用，使發(fā)動機功率輸出始終處于最佳狀態(tài)，并使發(fā)動機在惡劣工況狀態(tài)下得到安全保護。這種技術(shù)目前已成為國際工程機械的競爭亮點，也是我國工程機械行業(yè)在“十二五”期間進行節(jié)能減排、提高產(chǎn)品技術(shù)附加值的重要研發(fā)方向，特別是量大面廣的主流產(chǎn)品，市場需求量大，是燃油消耗大戶，應(yīng)作為行業(yè)轉(zhuǎn)變增長方式的重點任務(wù)抓好、抓落實。

　　全力抓好工程機械液壓元件的產(chǎn)品開發(fā)和高精化、規(guī)?；圃?。通過市場導向，支持、培育、發(fā)展關(guān)鍵液壓件研發(fā)和生產(chǎn)制造基地。同時，實施幾個示范工程，提高液壓件行業(yè)的總體制造技術(shù)與管理水平。

　　要進一步清除重主機輕配套的發(fā)展思路，通過市場導向，支持、培育、發(fā)展中高壓系統(tǒng)的液壓泵、液壓馬達、多路閥、比例閥等關(guān)鍵液壓件研發(fā)和生產(chǎn)制造基地，特別是當前已經(jīng)投入大量資金和人力、物力的創(chuàng)新型并以取得初見成效的企業(yè)，通過擇優(yōu)選擇，將稅收政策和財政政策及時服務(wù)到位，幫助企業(yè)解決好發(fā)展和管理方面的瓶頸問題。另一方面液壓元件屬于高精類產(chǎn)品，相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)管理標準、質(zhì)量標準等都與一般加工制造業(yè)不同，集國際液壓件行業(yè)專家之經(jīng)驗，液壓件的產(chǎn)品質(zhì)量是三分技術(shù)七分管理。

　　對專用傳動部件的可靠性和耐久性進行系統(tǒng)性研究和開發(fā)。在“十二五”期間重點抓好產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、可靠性、耐久性、噪聲控制等系統(tǒng)研究與開發(fā)，要加強對齒輪鋼材、高強度鑄件毛坯、摩擦材料等共性基礎(chǔ)技術(shù)的研究。對二次、三次配套，近期必須在國際先進技術(shù)中摘優(yōu)選擇，走國際化二次配套的制造路線。同時，編制專項規(guī)劃，引導、培育行業(yè)中規(guī)模型企業(yè)發(fā)展，提高生產(chǎn)集中度，培育發(fā)展一批專、精、特企業(yè)。

　　發(fā)展動力工程機械，有利于減少與發(fā)達國家的差距。國內(nèi)的工程機械的核心技術(shù)大部分掌握在國外的一些配套企業(yè)，從關(guān)鍵元件到系統(tǒng)，大部分都是從國外引進。其主要原因是國外對相關(guān)元件及技術(shù)研究有了幾十年甚至上百年的積累，而國內(nèi)企業(yè)大部分都是從上世紀90年代甚至更晚才開始著手這方面的工作，其差距不是短時間內(nèi)能消除的。作為一種新興技術(shù)，對工程機械的發(fā)展起著十分重要的作用。最重要的是，國內(nèi)對于這項技術(shù)的研究并不比國外晚很多，并且從目前來看，在技術(shù)上的差距也是比較小的，可以說是在同一起跑線上。因此，這對于國內(nèi)的工程機械生產(chǎn)廠商來說是一次難得的機會，是一次與國外同行同臺競技的機會。因此，抓住發(fā)展動力機械的契機，對于縮小與國外工程機械產(chǎn)品差距與提高自身產(chǎn)品競爭力具有十分重要的意義。與之配套的關(guān)鍵零部件供應(yīng)還不是很成熟，并且國內(nèi)的一些主要配套件如高效能電機和儲能元件供應(yīng)商都是從事混合動力汽車開發(fā)的，產(chǎn)品都停留在小批量試制階段，并且基本上都沒有工程機械產(chǎn)品配套件的生產(chǎn)經(jīng)驗。所以說對于動力機械的前景還是比較看好的、有發(fā)展!(本文由www.xapaisap.com西安派薩普液壓扳手網(wǎng)編輯思拓整理)

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